El taller de motocicletas vive de la reparación y el mantenimiento, pero cada vez vende más accesorios, equipación y motos de ocasión. Esa mezcla de servicio y comercio exige disciplina en la factura: separar líneas, aplicar bien el IVA y documentar las garantías.
La factura de taller: líneas separadas
Una reparación típica mezcla mano de obra y recambios. Todo tributa al 21 %, así que no hay problema de tipos, pero sí de trazabilidad: desglosar mano de obra, recambios y materiales permite al cliente entender el precio y a ti defender la factura ante una reclamación o una comprobación.
- Mano de obra: precio por hora o tarifa cerrada por operación.
- Recambios: con referencia y precio unitario.
- Materiales y consumibles: aceite, líquidos, pequeño material.
- Gestiones: ITV, tasas o transporte repercutido, bien identificados.
La orden de reparación firmada por el cliente es el contrato del taller: recoge el estado de la moto, el presupuesto aceptado y el límite a partir del cual hay que avisar antes de seguir. Sin ella, cualquier discusión sobre el precio final la pierdes tú.
Garantías de la reparación y de los recambios
La reparación tiene garantía legal y los recambios nuevos tienen la garantía del fabricante que tú transmites al cliente. Si un recambio falla, el cliente reclama al taller y el taller reclama al proveedor: por eso conviene conservar las facturas de compra de recambios vinculadas a cada orden de reparación.
- Documenta en la factura qué garantía cubre cada trabajo.
- Guarda la trazabilidad recambio-proveedor para reclamar en garantía.
- Las reparaciones en garantía se facturan con IVA a cero solo si procede según el caso.
- Los recambios de segunda mano avisan al cliente por escrito de su origen.
No des la moto por entregada sin factura emitida y cobro registrado. Una moto que sale del taller sin factura es un ingreso sin declarar y un problema con la aseguradora si pasa algo después.
Compraventa de motos usadas: el régimen del margen
Si compras motos usadas a particulares y las revendes, el régimen especial de bienes usados (REBU) te permite tributar por el margen en lugar de por el precio completo. Es casi imprescindible para competir, pero exige documentar cada compra con contrato o factura del particular y llevar el registro de operaciones.
Si vendes en REBU no puedes desglosar IVA en la factura y debes indicar el régimen aplicado. Las motos compradas a empresas con IVA deducible, en cambio, se revenden en régimen general: dos circuitos distintos que conviene separar desde el primer día.
Utillaje, elevadores y local: qué se deduce
El utillaje caro (elevadores, bancos de trabajo, diagnóstico) se amortiza por años; el consumible y la herramienta menor son gasto del ejercicio. El alquiler del local lleva retención que debes ingresar con el modelo 115, y los seguros del taller, incluido el de responsabilidad civil, son gasto deducible que no deberías recortar: en un taller, un incendio o una moto dañada en tus instalaciones puede cerrar el negocio.
Preguntas frecuentes
¿Los recambios llevan otro IVA que la mano de obra?
No. En la reparación de motos todo tributa al 21 %: mano de obra, recambios y materiales. El tipo reducido de reformas no aplica a vehículos.
¿Puedo vender motos usadas aplicando el REBU?
Sí, si las compras a particulares o sin derecho a deducción. Tributas por el margen, pero debes documentar cada compra y registrar las operaciones.
¿La garantía de la reparación es obligatoria?
Sí. La legislación de consumo exige responder de las reparaciones durante un plazo, además de la garantía de los recambios nuevos instalados.